جميع محولات الطاقة الحديثة ومحركات التحكم لديها بنك مكثفات كبير في محطات مدخلات DC الخاصة بها للحد من التيار الموجة وتداخلات EMI المرتبطة بها.تساعد مكثفات المدخلات على توفير تحويل طاقة سلس من DC إلى موجة الجيب AC والعودة إلى DC عند شحن البطاريةعند توصيل البطارية في البداية إلى مدخل سعة، هناك تدفق من التيار الكهربائي كما يتم شحن سعة المدخل حتى فولتاج البطارية.مع بطاريات كبيرة (مع مقاومة مصدر منخفضة) وحملات قوية (مع مكثفات كبيرة عبر المدخل)، يمكن أن يصل تيار الدخول بسهولة إلى ذروة 1000A أو أكثر. تحد دائرة الشحن المسبق من هذا التيار الدخول ، دون الحد من تيار التشغيل.
التطبيقات والفوائد
غالبًا ما تستخدم دوائر الشحن المسبق في المركبات الكهربائية (EVs) مثل أنظمة إدارة البطاريات ، وأجهزة الشحن الداخلية ، وفي التطبيقات الصناعية مثل مصادر الطاقة ووحدات توزيع الطاقة.في السيارات الكهربائيةيتم استخدام موصلات الجهد العالي (HV) الإيجابية والسلبية في هذا النظام للعمل كقطع طارئ عند فشل جهاز تنظيم المحرك.بدون دائرة شحن مسبقة، يمكن أن يحدث لحام داخل الجهاز المصطلح عند إغلاقه ويمكن أن يكون هناك قوس قصير يؤدي إلى حفرة.
دليل تصميم لدورات الشحن المسبق
عند توصيل البطارية في البداية بحمل مع مدخل سعة، هناك تدفق للتيار حيث يتم شحن سعة الحمل إلى فولتاج البطارية.مع بطاريات كبيرة (مع مقاومة مصدر منخفضة) وحملات قوية (مع مكثفات كبيرة عبر المدخل)، التيار الداخلي يمكن أن يصل بسهولة إلى ذروة 1000 A.
دائرة الشحن المسبق تحد من التيار الداخلي، دون الحد من التيار التشغيلي.
مطلوب دائرة شحن مسبق بين البطارية وحملها إذا كانت أي من الآتي مشاكل:
الحمل لديه مكثفات المدخلات سيتم تدميرها من قبل التيار inrush
الفيوز الرئيسي سوف تنفجر إذا طلب من تحمل التيار inrush
سيتم تدمير المتواصلين، إذا كان موجودا، من قبل التيار inrush
خلايا البطارية غير مسموح بها لتشغيل التيار الداخلي
